31 Jan

День водіння танка в Україні

У галузі військового туризму Україна займає особливе місце, а також тут розміщена велика кількість занедбаних ракетних силосів, баз та сховищ зброї радянських часів.

Україна є домом для великої когорти динамічних, молодих англомовних туроператорів, що працюють у стартап-компаніях.

Зацікавленні такими факторами, подорожуючі дедалі більше з'їзжаються до цього центральноєвропейського напрямку, який є доступним та безпечним. Позиція країни як такої, що розвивається, означає, що тут можна використовувати досвід, який може бути заборонений або дуже обмеженний в інших країнах.

Я отримую задоволення від цієї реальності, коли я, разом з Adventure Tours in Ukraine,їду на місію до місця призначення, невеличкого промислового міста за 70 кілометрів на південь від Києва. Об’єктом нашого візиту є діюча військова база, де ми будемо «позичати» БТР-80.

Олексій, наш екскурсовод, шалений, шість футів зросту і одягнений у військовому стилі, є прототипм реального сержанта. Голосно і смішно, він вчить нас, всім основам, які нам знадобляться сьогодні. Також "Adventure Tours" представляє Володимир, наш водій, а-ля радянський тато з жорстким характером, як печиво, якому вже пора на пенсію, але виглядає значно молодшим. Шарджіль, носить окуляри, тихий житель Катара, айтішнк років двадцяти, є нашим замовником.

Броньований автомобіль, зелений і присадкуватий, оснащений вісьмома колесами замість протекторів.

Для глядача (скажімо, українського солдата на базі) ми схожі на строкату банду, але я, канадець без водійських прав, є справжнім чужаком у цій експедиції. Якщо подумати, у світі не так багато країн, де хлопця без водійських прав можна було б посадити за кермо БТР, але Україна надає таку можливість, безпечно і без шкоди для когось.

Після закінчення всіх інформацонних введень ми забираємось у транспортний засіб, де нас чекають троє солдатів, яких ми «звільняємо» з бази.

Протягом перших декількох хвилин, коли ми їдемо по місту, поїздка проходить гладко. Їде солдат, і ми багато чого не бачимо, бо біля пасажирських крісел немає вікон. Коли ми досягаємо узлісся, солдат виходить, щоб зняти ланцюгову перешкоду, що охороняє вхід до крутої лісової доріжки.

У цей момент Алекс наказує нам з Шарджілом вилізти на дах автомобіля, і ми прямуємо через незайманий кленовий ліс.

Після періоду очікування, ми потрапляємо на галявину, повну покришок шин, після чого наш екпаж вискакує на перекур. Тут випливає справжній сенс вправи, який полягає в тому, щоб навчити зелень (Шарджіль та я) керуванню техніки. Перешкоди численні: навколо доріжки є саджанці, яких ми з Шарджілом, роблячи все можливе, щоб уникнути, повинні будемо їх об'їхати. Алекс завбачливо виходить з БТРу, перш ніж Шарджіль сідає за кермо, а біля нього сідає солдат, витягуючи інструкції російською мовою. Протягом наступних п’ятнадцяти хвилин нас з моїми попутниками, трясе так, наче каміння в бідоні. Маневрувати броньованою машиною просто фізично складно; кермо масивне, і, здається, потрібно взяти ногу кобили, щоб рухати зчеплення. Загалом, Шарджіл справляється непогано, прискорюючи та уповільнюючи ритм поштовхів, але дотримуючись прямої лінії. Закінчивши, Володимир, наш водій, сідає за кермо і робить так само добре, якщо не краще.

З того, що я можу зрозуміти з українського військового скорострілу, виходить, що ця техніка, яка не була побудована для комфорту,а була виготовлена в Радянському Союзі ще тридцять років тому. Цікаво, що БТР саме цієї марки (БТР-80), навіть сьогодні несуть бойове чергування в українській армії. Окрім куленепробивних металевих стінок БТР, вони можуть фільтрувати половину випромінювання, яке може бути на полі бою.

Коли настає моя черга спробувати свої сили у водінні, і я сідаю за кермо. У порівнянні з Шарджілом, я маю едину перевагу - зрозумію якусь російську мову (і, отже, вказівки солдатів), але на відміну від Шарджіла, я ніколи не їздив. Результати неоднозначні. Схилившись над колесом, нахилившись до зчеплення, я здивований, що машина реагує, як ужалений бик, на мої зусилля. Поштовхом колеса вперед-назад, я можу направити транспортний засіб то ліворуч, то праворуч. Кілька саджанців зникають під переднім бампером, солдат реве "НЕЙ БОЙЙСЯ !!" ("Не бійся !!") мені на вухо. До того часу, коли я проїхав велики круг і проїжджаю назад через вузьке місце, приборкавши транспортний засіб аж до відстеження вісімки, тоді Алекс спонтанно з'являється на узбіччі дороги і знімає на камеру мій прогрес.

Тепер, це може кваліфікуватися як достатній рівень, але виявляється, задоволення і гра ще не закінчена. Після нашого "уроку водіння" Алекс пригостить нас борщем та салом (українським салом), а згодом ми відвідаємо тир у Києві.

Загалом, здається, як легко набрати більше ємоцій та хвилювань за двадцять чотири години на Україні, ніж я б відчув за час нормального місяця в Канаді.

Час, проведений із персоналом Adventure Tours, незабутній. І, гей, хоча водіння танка може здатися не найбільш важливим навиком, це знання може допомогти мені, якщо я коли-небудь вирішу осісти до нормального життя, і мені потрібно навчитися водити машину! Можливо, було б непогано оновити цю публікацію більш відповідним вмістом.

Насолоджуйтесь гарним часом