在軍事旅遊領域，烏克蘭佔據了一個特殊的利基市場，它還擁有一個尚未開發的蘇聯時代導彈發射井，基地和武器藏匿網絡。

烏克蘭同樣也是在初創公司工作的越來越多的充滿活力，年輕和英語的旅行社的家園。

受這些因素的影響，好奇心驅動的旅行者越來越多地湧向這個可以訪問，價格合理且安全的中歐目的地。該國作為一個新興經濟體的地位意味著可以在這裡尋求在其他地方訴訟或監管的經驗。

當我在烏克蘭的冒險之旅（一個坐在褲子裡的初創公司）的標籤上，以及在基輔以南70公里處的工業城鎮的目的地的任務中，我得到了對這一現實的欣賞。我們訪問的目的是一個現役軍事基地，我們將“借用”一輛裝甲運兵車（APC）BTR-80。

亞歷克斯，我們的導遊，笨拙，身高6英尺，穿著軍裝風格，是軍士的替身。他大聲而有趣地教我們如何滑下基地的緊急消防員的桿子。同樣代表探險之旅的還有弗拉基米爾，我們的民用司機，一個堅韌如曲的蘇聯爸爸，正在推動養老金年齡，但看起來更年輕。 Sharjeel，戴著眼鏡，說話溫和，卡塔爾居住的I.T.二十多歲的研究員，是客戶。

裝甲車，綠色和深蹲，並配有八個輪子而不是踏板。

對於觀察者（比如基地的一名烏克蘭士兵），我們看起來像一個雜色的團伙，但是我，沒有駕駛執照的加拿大人，是這次探險的真正異常。經過反思，世界上沒有多少國家允許沒有駕駛執照的人駕駛APC，但烏克蘭提供了這個機會，安全且沒有任何損害。

在完成所有介紹之後，我們爬上了車輛，在那裡我們由三名士兵陪伴我們，他們在早上從基地“解放”。

在最初的幾分鐘裡，當我們穿過柏油穿過城市時，旅行順利進行。一名士兵開車，我們看不到太多因為乘客座位附近沒有窗戶。當我們到達森林的邊緣時，一名士兵出去拆除防護通道進入陡峭的林地軌道的鏈條屏障。

此時，Alex命令Sharjeel和我進入車頂，我們正在穿過原始的楓樹林，變換的光線很美。

經過一段時間的忍受，我們出現了一個穿著輪胎痕蹟的空地，於是車輛工作人員傾向於抽煙。 下面是練習的真正要點，即教育綠角（Sharjeel和我）如何駕駛。障礙很多;賽道周圍點綴著樹苗，Sharjeel和我將盡力避免。亞歷克斯謹慎地離開了APC，在沙列爾坐在方向盤後面，一名士兵用俄語擋著指示，坐在他旁邊。在接下來的十五分鐘裡，我和我的同伴們像罐子裡的岩石一樣搖晃著。操縱裝甲車具有很大的挑戰性;方向盤是巨大的，它似乎需要一個騾子的腿來移動離合器。總的來說，Sharjeel確實可以很好地加速和減速到一個顛簸的節奏，但是當我們穿過樹木中的瓶頸狀間隙時，保持一條直線。當他完成後，我們的司機弗拉基米爾（Vladimir）開始行動，如果不是更好的話。

從我可以從士兵的快速射擊的烏克蘭人那裡收集到的東西，似乎這輛不是為舒適而建造的車輛是在三十年前在蘇聯製造的。值得注意的是，正是這種製造的APC，即BTR-80，今天在烏克蘭軍隊中作戰。除了防彈外，APC的金屬板牆可以過濾掉戰場上可能出現的一半輻射。

輪到我試著開車時，我把自己楔在車輪後面。與Sharjeel相比，我的優點是能夠理解一些俄羅斯人（因此也就是士兵的指示），但與Sharjeel不同，我從未開過車。結果是模棱兩可的。車輪坍塌，像一個風琴踏板一樣靠在離合器上，我驚訝地發現機器對我的努力做出了反應，就像一頭頑強的公牛。通過來回擺動車輪，我現在可以畫出現在正​​確的車輛。我的動作與APC做出任何回應之間存在令人沮喪的時間差。當我在賽道上犯錯時，多個樹苗在前保險槓下消失，一名士兵在我耳邊吼叫“NYE BOIYSYA !!”（“別害怕！”）。當我繞過遠端並回到瓶頸時，我已經將車輛馴服到了追踪人物的位置，而亞歷克斯則自發地出現在路邊，拍攝我的進展